Промисловість

  • Катерина МАЦЕГОРА

    Мрія про нові робочі місця втілюється в життя

    Прем’єр-міністр Володимир Гройсман перебував з робочою поїздкою на Харківщині, щоб провести всеукраїнську нараду з питань розвитку машинобудування, обговорити засади державної політики у виробничій сфері в контексті взятого урядом курсу на перехід від економіки сировинного типу до економіки вироблення національного продукту з доданою вартістю. Та спершу він відвідав два найбільші підприємства регіону — завод «Електроважмаш» і ПАТ «Турбо­атом».

  • «Треба збільшувати зарплати машинобудівникам, щоб вони не виїжджали на заробітки за кордон»

    Машинобудування належить до тих галузей, за рівнем розвиненості яких судять про стан економіки. Між нинішнім її занепадом у країні й нестабільною роботою машинобудівних заводів — прямий зв’язок. На жаль, значна їх частина досі має проблеми із замовленнями. Певний час через це лихоманило й машинобудівні підприємства Полтавщини. Навіть такі ваговики економіки, як ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», «Кременчуцький завод дорожніх машин», «Кременчуцький сталеливарний завод» й інші. Це негативно відобразилося на добробуті українців.

    Але завдяки тому, що біля керма цих підприємств стоять справжні лідери, а також завдяки підтримці їх обласними владою й профспілками, ситуація там поступово змінюється на краще. Пішли замовлення, щокварталу зростає заробітна плата. Про роль профспілок у цих зрушеннях з нагоди Дня машинобудівника «УК» розповів голова ради Полтавської обласної організації профспілки машинобудування та металообробки України Валерій ПУХАЙ. 

  • Михайло МЕЛЬНИК: «Модернізація шахт — складова енергетичної безпеки держави»

    Тисячі українських гірників щодня ризикують життям, тяжко працюючи на глибині сотні метрів під землею, забезпечуючи енергетичну безпеку країни. При цьому їхню працю не завжди гідно оцінюють, а інколи й своєчасно не оплачують. Як наслідок, шахтарі виходять на протести, вимагаючи зокрема й нормальних умов праці. Про тенденції розвитку галузі, нові проекти та процес модернізації шахт спілкуємося із директором департаменту паливно-енергетичного комплексу та енергозбереження Львівської обласної державної адміністрації Михайлом МЕЛЬНИКОМ. 

  • Ярема ЖУГАЄВИЧ: «У світі для укладення контрактів важливо, чи користується своїми літаками країна-виробник»

    Профспілка авіабудівників України (ПАУ) стала об’єднуючим центром для різних підприємств після ліквідації в березні 2014 року Міністерства промислової політики України. Її голова — Ярема ЖУГАЄВИЧ — виходець з ДП «Анто­нов», свого часу як конструктор брав участь у проектуванні Ан-72, Ан-124 «Руслан» та Ан-70, тому проблеми галузі знає зсередини. Він розповів «УК» про тенденції на ринку авіабудування та завдання українських літакобудівників. 

  • Іван ШЕВЧУК

    Хід буксиром

    Цікава і досить заплутана багатоходівочка, схоже, розгортається в Одеському торговому порту довкола його буксирного флоту. І свіжий хід, що потрапив у стрічки новинних агенцій буквально днями, навряд чи буде останнім. Хоча припускаю, що фінал партії вже розписано. Заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк повідомив на своїй сторінці у Фейсбуці про те, що керівництво порту в односторонньому порядку розірвало договір про співпрацю з ТОВ «Екофлот» у сфері послуг, які надає буксирний флот.  

  • Катерина МАЦЕГОРА

    Світові потрібні українські літаки

    Звільнення підприємств літакобудівної галузі від сплати мита й ПДВ, розвиток програм профілактики серцево-судинних захворювань і поточні проблеми в освітній сфері — цим темам урядовці приділили найбільше уваги. Постанова «Про затвердження порядку та обсягів ввезення на митну територію України товарів суб’єктами літакобудування зі звільненням від сплати ввізного мита та податку на додану вартість» передбачає зменшення фінансового навантаження на підприємства галузі і надає її розвитку додаткових стимулів. Рішення обумовлене нормами Закону «Про розвиток літакобудівної промисловості». Воно діятиме до 1 січня 2025 року і напряму стосуватиметься підприємств, які опікуються розробленням, виробництвом, ремонтом, переобладнанням чи модифікацією технічного обслуговування авіаційної техніки й авіаційних двигунів. 

  • Євген ЛОГАНОВ

    Мобільний автоматизатор

    Це підприємство нині одне з лідерів досліджень і розробок у сфері технічних наук. За словами його головного інженера Костянтина Веселова, воно впроваджує нові технології автоматизації процесів. 

  • За два роки вітчизняні теплоелектростанції відмовляться від антрациту

    Завдяки тимчасовим надзвичайним заходам в енергетиці із 17 лютого до 17 липня 2017 року наша держава зекономила близько 2,7 мільйона тонн вугілля марки «А» — дефіцитного антрациту, на якому працює половина українських ТЕС. Про це під час наради з врегулювання проблемних питань в єдиній енергетичній системі України повідомив віце-прем’єр-міністр Володимир Кістіон. За його словами, цього вдалося досягнути, збільшивши навантаження на гідроенергетику, атомні станції і ТЕС, які працюють на газовій групі вугілля. 

  • Гірничозбагачувальний «ваговик» економіки

    У багатотисячній трудовій сім’ї одного з лідерів вітчизняної гірничодобувної промисловості ПрАТ «Полтавський гірничозбагачувальний комбінат» радісна подія — виповнилося 40 років від запуску першої технологічної лінії виробництва залізорудних окатків. Напередодні Дня працівників металургійної та гірничодобувної промисловості України кореспондент «УК» побував у Горішніх Плавнях (колишній Комсомольськ), де розташований ГЗК, і поспілкувався з його керівництвом і тими, хто виробляє окатки сьогодні. Розмовляли про поточну ситуацію в цеху й на підприємстві, про завдання на перспективу і значення комбінату в житті кожного з моїх співрозмовників зокрема.  

  • Роман КИРЕЙ

    «Таку видатну особистість зустрічаю вперше»

    Гості з Азербайджану, які представляли фірму Grand Motors LLC, відвідавши ПрАТ «Уманьферммаш», зауважили: «Українське підприємство вражає потужністю, злагодженістю в роботі, порядком, випускає високоякісну ефективну сільськогосподарську техніку».