Транспорт і зв'язок

  • Як присоромити недобросовісного підрядника?

    Цього року на поточний та середній ремонт доріг Луганщини передбачено 111,3 мільйона гривень. Це кошти з держбюджету та суми перевиконання плану за митними платежами. Додатково як джерело фінансування використовують гроші Державного фонду регіонального розвитку (ДФРР) в сумі 61,3 мільйона гривень. До того ж на роботи з утримання доріг з обласного бюджету спрямували 140 мільйонів гривень. І це набагато більше, ніж у попередні роки: 2015-го жодної копійки не було надано на ремонт, а 2016-го — лише 48 мільйонів гривень. 

  • Володимир КОЛЮБАКІН

    Гордіїв транспортний вузол

    Кажуть, Україна — важливий транспортний вузол. Але через низку проблем, якими обросла транспортна галузь, цей вузол перетворився на Гордіїв. Однією з дискусій, які останнім часом точаться довкола стану галузі та можливостей її розвитку, став Інфраструктурний день, який провела нещодавно у Києві Європейська бізнес-асоціація. Активну участь в обговоренні взяв міністр інфраструктури України Володимир Омелян. 

  • Від збитків до прибутків

    Із професійним зацікавленням прочитав в «УК» матеріал «Збиткові рейси?» (№195 від 18.10.2017 р.), в якому автор справедливо обурюється порушенням вимог автотранспортного законодавства під час відправлення автобусів з автостанції «Південна» (ДП «Київпассервіс»), м. Київ. 

  • Amillidius (Аміллідіус) — створює і захищає репутацію вашого бізнесу в Інтернеті

    Веб-студія Amillidius вже 7 років надає весь пакет послуг з digital marketing, хоча починалося все зі створення й оптимізації сайтів. Сьогодні ж «Аміллідіус» — це професійна команда фахівців, які знаються на всіх напрямах і тонкощах інтернет-маркетингу — від залучення клієнтів до боротьби з негативом. Якщо ваш бізнес поки далекий від Інтернету або розкрутка є, але просувається дуже повільно, вам варто звернутися в «Аміллідіус». Відгуки про нього визначають працівників компанії як хороших і відповідальних фахівців, які виконують усі завдання якісно і в обумовлені терміни. Тож клієнти цієї веб-студії більше не хвилюються за розвиток свого бренду в мережі — ця справа під наглядом надійних людей.

  • Василь БЕДЗІР

    Шляхи Закарпаття: стежка до європейськості

    Жебрацьке фінансування автодорожніх робіт протягом багатьох десятиліть призвело до того, що автошляхи на Закарпатті потребують капітального ремонту на 95% протяжності. Настав час кардинально змінювати ситуацію, адже зробити країну надійним сполучним містком між заходом і сходом, між Європою й Азією, маючи зиск від вигідного географічного розташування, можна лише за належної європейської якості доріг. 

  • Ірина ПОЛІЩУК

    Чи мають право мобільні оператори самостійно змінювати тарифи?

    Дедалі частіше люди скаржаться, що той чи той оператор підвищив ціни на послуги. Для декого з користувачів така новина стала неприємною й неочікуваною. Люди скаржаться, мовляв, компанії підвищують ціни, не попередивши клієнтів. Щоправда, оператори переконують, що вони попереджають про зміну тарифу, проте не всі уважно читають SMS-повідомлення. Тож чи мають право оператори мобільного зв’язку самовільно піднімати ціни, з’ясовував «Урядовий кур’єр». 

  • Юрій МЕДУНИЦЯ

    Доріг будуватимуть дедалі більше

    Напередодні свята Державного прапора Президент Петро Порошенко побував із робочою поїздкою на Харківщині, де насамперед відкрив відремонтований міст через річку Сіверський Донець. 

  • Євген ЛОГАНОВ

    У Запоріжжі оновлюють громадський транспорт

    Днями на лінію вийшов перший трамвай, зібраний у Запоріжжі. Він уже почав перевозити пасажирів. Збирання ще трьох нових трамваїв триває. При цьому фахівці «Запоріж­електротрансу» ще й виконують капремонт кількох трамвайних вагонів, які вже вичерпали свій строк експлуатації. 

  • Євген ЛОГАНОВ

    Унікальна програма «Запорізький трамвай» — у дії

    Днями на лінію вийшов перший трамвай, зібраний у Запоріжжі. Він уже почав перевозити пасажирів. Збирання ще трьох нових трамваїв триває. При цьому фахівці «Запоріжелектротрансу» ще й виконують капремонт кількох трамвайних вагонів, які вже вичерпали свій строк експлуатації. 

  • Роман КИРЕЙ

    Проїзд Тясминською греблею закрили, щоб розбити інші дороги

    Проблема греблі на річці Тясмин біля Чигирина — з великою бородою. На моїй пам’яті активні виступи в ЗМІ та на обласних нарадах 10-річної давності, коли йшлося про тріщини, розбиті опори, зруйноване дорожнє покриття. Ще тоді фахівці заговорили про те, що тясминська захисна дамба може обвалитися, і понад два десятки сіл постали під загрозою затоплення. З часу спорудження греблі тут не проводили жодних капітальних ремонтів. Тим часом через греблю щодня проїжджають сотні вантажівок. Побудована ще в радянські часи, споруда не розрахована на таке навантаження. У її власника — Черкаського регіонального управління водних ресурсів — коштів на ремонт гідроспоруди немає.