Таке непросте рішення, зважаючи на спроби рейдерського захоплення підприємства і брак підтримки державою вітчизняного комбайнобудування, було прийняте інвесторами.
— У заводу з’явився портфель замовлень — 20 комбайнів. Головне тепер, щоб нам не заважали здійснити задумане, — розповідає голова правління ТОВ НВП «Херсонський машинобудівний завод» Олександр Олійник. — Адже ми вирішили ризикнути, ставлячи перед собою амбітні плани, — скласти за цей рік не менше 200 комбайнів «Скіф».
Цитата дня
СЕРГІЙ ТІГІПКО: «Це буде погано сприйнято інвесторами, тому треба старатися, щоб співпраця з МВФ не була згорнута».Віце-прем’єр-міністр про ризик розірвання кредитної угоди stand-by з Міжнародним валютним фондом
Цифра дня
44,8 млрд куб. м
газу імпортувала Україна в 2011 році. Порівняно з попереднім роком обсяг імпорту блакитного палива збільшився на 22,43%Економіка
Не завдяки, а попри все
Дилема: оновити парк чи втратити авіапром
Законопроект «Про зміни до Податкового кодексу України щодо перегляду ставок деяких податків і зборів», який було подано Мінінфраструктури на розгляд у парламент, передбачає введення нульової ставки ПДВ при ввезенні імпортних літаків і вертольотів, а також суден з підвісним або стаціонарним двигуном. Нині ці податки становлять 1,09 грн за кожен кілограм їх максимальної злітної маси і 2,72—3,27 грн за кВт потужності двигуна (відповідно). Думки учасників ринку — літакобудівників і авіаперевізників — дещо розійшлися.
Навіщо банку власний пенсійний фонд?
За оцінками Національної асоціації недержавних пенсійних фондів України та Адміністраторів недержавних пенсійних фондів (НАПФА), приблизно 10 банків є засновниками недержавних пенсійних фондів (НПФ). Серед них корпоративний фонд НБУ, недержавні пенсійні фонди OTP Банку, «Брокбізнесбанку». Ще 6—8 фондів входять у фінансові групи найбільших банків, таких як «Приват», «Цитадель» та інші. Не завжди фонди однозвучні з назвою банків (так, НПФ банку «Київ» називається ВНПФ «Спільний капітал», а недержавний пенсійний фонд «Універсальний» входить до фінансової групи банку «Цитадель»). Іноді фінансова установа зникає, як сумнозвісний банк «Україна», а фонд з однойменною назвою реорганізується в новий.
Сенсацій чекати не варто
Як кажуть в Одесі, ви не повірите, але це все-таки так — російська сторона чи не вперше за останні два роки виступила ініціатором продовження переговорів з «довгограючого», так званого, газового питання. За повідомленням інформагенцій, минулої п’ятниці Посольство Російської Федерації в Україні одержало лист від Міністерства енергетики Росії, який призначений для передачі керівництву Міністерства енергетики та вугільної промисловості України.
Важкі метри
Керівник міні-шахт, що входять у ТОВ «Донбасвуглеінвест», Володимир Жулинський в молодості працював прохідником у знаменитій бригаді Героя соціалістичної праці Григорія Мордовцева, про яку знято фільм «Важкі метри».
А власні нелегкі метри на шляху легалізації роботи малого вугледобувного підприємства недержавної форми власності він пройшов вісім років тому. І сьогодні знає, як слід організувати роботу, щоб жителі території, де розташоване підприємство, повірили в перспективи і навіть дали йому наказ захищати не тільки їхнє право на працю, а й інші права як депутат.
До будівництва метро на Троєщину залучать приватні інвестиції
Уже кілька років поспіль в Україні точаться розмови про те, що необхідно залучати кошти інвесторів у комунальне господарство. Адже воно хронічно-традиційно потребує прірви грошей, яких у бюджетах так само хронічно-традиційно не вистачає. Однак досі ідея залишалася на рівні розмов. Адже інвестиції — не благодійна допомога, отже, тим, хто вкладає кошти в комунальну інфраструктуру, потрібно запропонувати цікаві умови. Але як можна заробити на соціальних проектах? Та, як виявилося, можна знайти варіанти. У Києві пропонуються проекти, де враховано й інтереси не лише жителів міста, а й інвесторів.
Власне дармовим не буває
Узявшись за наведення ладу у вагонному господарстві, Укрзалізниця лише з початку поточного року повернула з країн СНД 6 тис. 488 напіввагонів свого інвентарного парку. Прикро, але третина з них, а це ешелон з 2272 напіввагонів, які експлуатувалися як чуже майно, нині потребують ремонту через незадовільний технічний стан.
Така ситуація тривала роками, оскільки сусіднім державам було вигідно експлуатувати напіввагони Укрзалізниці, які значно дешевші, ніж їхні власні.
Що надійніше: панчохи чи валютні облігації?
Про це повідомила директор департаменту боргової та міжнародної фінансової політики Мінфіну Галина Пахачук під час «круглого столу» на тему: «Валютні облігації для населення: переваги й недоліки запропонованих інструментів». У планах фінансового відомства — випуск валютних ОВДП номіналом $500. Термін обігу цих паперів планується від одного до трьох років. Аукціони з розміщення ОВДП виключно для фізичних осіб Мінфін має намір проводити по середах.
Агресивний імпорт слід зупиняти негайно
На фоні того, що економіка України ще й досі відчуває наслідки фінансово-економічної кризи 2008 року, позитивні тенденції в металургійній галузі протягом останніх двох років безумовно радують. Так, торік українські металурги виплавили 34,5 млн тонн сталі, що на 5,7 % більше, ніж у 2010 році. З огляду на поступальний рух цілком логічним мало б бути і збільшення виробництва феросплавів — сировини, яка є невід’ємною складовою у виплавці сталі.
Декларування доходів: податкова знижка
Відповідно до пп. 14.1.170 п. 14.1 ст. 14 Податкового кодексу України від 2 грудня 2010 року № 2755-VI, із змінами та доповненнями (далі - ПКУ), податкова знижка для фізичних осіб, які не є суб’єктами господарювання, - це документально підтверджена сума (вартість) витрат платника податку - резидента у зв’язку з придбанням товарів (робіт, послуг) у резидентів - фізичних або юридичних осіб протягом звітного року, на яку дозволяється зменшення його загального річного оподатковуваного доходу, одержаного за наслідками такого звітного року у вигляді заробітної плати, у випадках, визначених ПКУ.
Замість газу — вугілля та… гілля
Рівненщина — лідер за темпами заміщення дорогого імпортного газу альтернативними ресурсами. Якщо середньоукраїнський показник заміщення місцевою сировиною становить 1,5% загального обсягу споживання енергоносіїв, то в Рівненській області він сягає вже 3,5%. А в 2012-му область має подолати 4-відсотковий «бар’єр» заміщення газу відновними та альтернативними видами палива. Такі перспективи визначили в програмі економічного та соціального розвитку області.
Червоний шлам укрив лиман
У Миколаєві повторилася ситуація, яка вже була понад рік тому. Місцевість навколо глиноземного заводу та двох його шламосховищ щільно вкрита червоним шламом — відходом глиноземного виробництва. І якщо тоді від червоного шламу потерпали люди, які проживають у селах по сусідству із заводом, то сьогодні вітер відніс пил на Дніпро-Бузький лиман. Тож любителі екзотики можуть стати на ковзани та прокататися по червоному льоду. Якщо не непокояться про власне здоров’я.
Шахтарі Донеччини поступово нарощують темпи видобутку палива
Здавна наші предки вміли орієнтуватися за зірками на нічному небі. Подібну практику ніхто не відміняв і досі, проте специфіка вугільного краю внесла сюди певні корективи. Приміром, у гірняцьких містах та селищах вночі можна зорієнтуватися ще й по зірках, що горять на верхівках копрів окремих шахт. Подібний «маячок» запалюють на знак успішної роботи колективу – виконання плану вуглевидобутку. Так-от нині з незвички можна трохи навіть заблукати. Адже цих зірок різко побільшало, бо вперше за останні роки тутешні шахти впевнено виконують і перевиконують планові завдання.
Немає тепла — не буде й грошей
Київ переходить на облік комунальних послуг за фактом споживання. Тобто комунальники взяли курс на встановлення будинкових лічильників. А отже, й на оплату послуг за їх показниками. Справа, безумовно, хороша. Але на початку року, не пояснивши вчасно киянам про свої дії, викликали шквал запитань і скарг на свою адресу. Нині ж намагаються «виправитися». Як зауважили в комунальному підприємстві «Головний інформаційно-обчислювальний центр», зважаючи на звернення жителів міста, комунальники вирішили розмістити додаткову інформацію в платіжках.
Метро готує плацдарм
Майже після 15-річної перерви торік відновилося будівництво другої дільниці першої черги Дніпропетровського метрополітену. Це три станції — «Музейна», «Центральна» та «Театральна», які ведуть від головного залізничного вокзалу до центральної частини міста. Торік на метробуді не лише відновили гірничопрохідницькі роботи, а й погасили всі борги перед підрядником, зокрема із заробітної плати. 2012 рік, за словами голови Дніпропетровської облдержадміністрації Олександра Вілкула, має стати поворотним у реалізації одного з найбільших інфраструктурних проектів Дніпропетровщини.

















